하이브리드 앞 유리 와이퍼전통적인 골격 와이퍼와 골격이없는 와이퍼 기술의 장점을 결합한 자동차 와이퍼 디자인입니다. 특정 구조적 통합을 통해 실제 사용에서 단일 유형의 와이퍼의 한계를 해결하고 다양한 기상 조건에서보다 신뢰할 수 있고 선명한 앞 유리 청소 효과를 제공합니다. 핵심 역할은 주로 다음 측면에서 반영됩니다.
하이브리드 앞 유리 와이퍼기존 와이퍼와 유사한 금속 골격 구조를 지원 기준으로 유지하지만 주요 부품을 덮기 위해 통합 된 유연한 탄성 강판을 사용하십시오. 이 구조는 유리 곡률의 변화에보다 지능적으로 적응할 수 있습니다. 와이퍼가 작동 할 때, 탄성 강철 시트는 와이퍼 블레이드의 전체 길이를 따라 와이퍼 암에 의해 가해지는 압력을 고르게 분산시켜 전통적인 골격 와이퍼의 다중 압력 지점으로 인한 과도한 또는 불충분 한 국소 압력 문제를 피하고, 특히 더 큰 구제 표면이있는 현대 자동차 바람 쉴드에서 물 마크 또는 줄무늬를 줄이고 있습니다.
차량이 고속으로 운전할 때, 앞 유리 표면에 강한 공기 역학적 리프트가 형성되어 전통적인 뼈없는 와이퍼 블레이드가 가벼워서 부유 할 수 있으며 와이퍼 블레이드의 가장자리가 유리로부터 분리되어 사각 지대가 생길 수 있습니다. 하이브리드 앞 유리 와이퍼는 내부 금속 골격을 통해 추가 무게와 강성을 제공하여 공기 흐름 리프트 힘에 효과적으로 저항하여 와이퍼 고무 스트립이 모든 속도에서 유리 표면에 가깝게 맞아 안정적인 와이핑 성능을 유지합니다.
순수한 뼈가없는 와이퍼와 비교하여, 하이브리드 구조의 금속 골격은 와이퍼 블레이드가 전체 강도를 높이게한다. 심한 감기와 눈, 고온 노출 또는 장기 사용에서는 물리적 변형에 대한 저항력이 강하며 스트립 왜곡 또는 괄호 피로로 인한 블레이드 아치를 유발할 가능성이 적습니다. 금속 골격은 와이퍼 암의 전력을보다 효율적으로 전달하는 데 도움이되며, 폭설이나 얼음을 긁을 때 동작이 더욱 신뢰할 수 있으며 모터 하중을 줄입니다.
전통적인 골격 와이퍼의 다중 힌지 지점은 건조 스크래핑이나 유리에 모래와 먼지가있을 때 점프하기 쉽다. 하이브리드 디자인은 노출 된 힌지의 수를 줄이고 전체적으로 덮여있는 디플렉터와 일치함으로써 공기 역학적 특성을 최적화 할뿐만 아니라 와이핑 과정에서 진동 및 비정상적인 소음을 억제하여 조용함을 향상시킵니다.
최대하이브리드 앞 유리 와이퍼전통적인 와이퍼 암과 동일한 인터페이스를 유지하고 와이퍼 암을 교체하지 않고 원래 골격 와이퍼를 직접 교체 할 수 있습니다. 동시에 설치 및 분해의 편의성은 Boneless 와이퍼의 편의와 유사합니다. 사용자는 장기 사용 비용을 줄이기 위해 고무 스트립을 스스로 교체 할 수 있습니다.
